美军方钦定“悍马”战车接班者 奥什科什公司中标

发布时间:2015-09-09 09:47:52
美军方钦定“悍马”战车接班者 奥什科什公司中标

  先是吉普,接着是悍马,如今美军将再次推出作战“利器”、新型多用途车联合轻型战术车。法新社6日报道称,联合轻型战术车标志着一次技术的飞跃,有望在今后数十年给美军提供保护。

  悍马有缺陷怕地雷

  美军现在广泛使用的悍马以其“硬汉”形象和速度而知名,但因车身底部扁平且底盘较低,在面对路边炸弹时显得应对不足,无法分散或抵消致命的爆炸力,致使驾驶室承受大部分冲击,往往会造成致命后果。

  美国智库大西洋委员会资深分析师吉姆?哈西克说:“悍马不是设计用来应对地雷的,架构全部错误……它底盘太低,没有V形车身(以分散爆炸力)。”

  针对路边炸弹威胁设计

  8月25日,美军宣布与美国威斯康星州的奥什科什公司签订一份价值67.5亿美元军购合同。根据合同,美国陆军打算2040年前订购将近5万辆联合轻型战术车,美国海军陆战队打算订购5500辆,奥什科什公司将从现在起的10个月后开始交付车辆。

  奥什科什公司高管约翰?布赖恩特介绍,联合轻型战术车是针对路边炸弹威胁设计。不同于悍马,它的一些部件能被炸飞,以帮助抵消爆炸力。布赖恩特说,“你可以看到部分车身遭严重炸毁,但车内的人员和贵重物品会完好无损”。

  这一车辆前端笨重,以保护6.6升的柴油发动机,车窗为防弹玻璃。在崎岖路面行驶时,它的速度可比美军其他车辆快70%。而且,它足够轻,可用CH-47“奇努克”直升机运送。

  多国有意购买

  车辆的确切技术细节依然保密,但布赖恩特说,车辆是着眼于今后而设计,能应对美军的需求变化。例如,车辆可装配普通枪炮塔或远程遥控武器。

  布赖恩特说,已有多个国家对联合轻型战术车表现出兴趣,“受到保护的机动性,再加上极端的越野能力,这似乎是(各国对军车)相对普遍的要求”。

  不过,现阶段从全球来看仍是悍马大行其道。去年,美国政府还同意,向墨西哥军方出售3300多辆悍马。法新社报道,美军今后仍将保留悍马车队,但会逐步缩减数量。 李良勇(新华社专稿)

  奥什科什联合轻型战术车

  相比悍马拥有更多配置改进,基本分为2座车型和4座车型。

  武器:可装配先进炮塔操作系统、远程武器操作系统和炮弹发射系统,攻击能力大幅提升。

  通讯:装载大量电子设备,使战车成为移动的指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察/电子战平台。

  检测:拥有反无线电电子战系统和简易爆炸物检测装置,可提高防雷性能。

  防护:装备Core1080防护系统,可装配更多的防护装甲,配备乘员防爆炸坐椅,超强越野性能避开爆炸点。

  轮胎:联合轻型战术车可装配大尺寸轮胎,在越野时比战术轮式车辆拥有更快的速度。

  悬挂:配有TAK-4i独立悬挂系统,可实现车身高度调整,改善行驶平顺性和操纵稳定性,同时能增强防地雷能力和可运输性。

  【奥什科什联合轻型战术车竞争对手】

  AM通用公司版本

  装配模块化装甲,可进行损坏组件更换,在其寿命周期中可节约成本。可以在城市开阔环境中高效使用,并保障联合作战中每个班组士兵的通信。

  洛克希德?马丁与BAE合作版本

  动力装置可进行油电转换,配备“艾利逊”6速变速箱、“美驰”独立气囊悬挂系统,以及4.5升4缸发动机,比许多V6发动机具有卓越的燃油效率。

  链接

  乌士兵吐槽“悍马”不靠谱

  乌克兰政府军士兵日前吐槽,美国政府向乌克兰提供的“悍马”装甲车质量不过关。

  据新华国际客户端8月10日报道,乌克兰政府军士兵奥列格?莫夫昌在社交网站“脸书”上吐槽,美方提供的“悍马”使用老旧轮胎,经常行驶一小段距离就会“歇菜”。对此,莫夫昌表示自己并不意外。他写道:“这些是美方援助的装备,我早就预料到会是这种结果。”

  莫夫昌同时上传两张照片,以证明“悍马”质量不过关。其中一张照片中,一辆“悍马”车轮被卸掉,下面垫着砖头。另一张照片显示,一个轮胎破旧不堪,看起来难以继续使用。莫夫昌写道:“我们没有备用轮胎。橡胶已严重老化,我们只开了一会,轮胎就裂开了。”他表示,目前乌克兰政府军使用“悍马”面临的最大问题就是没有备用轮胎,导致无法更换。

  这并非乌克兰首次曝出“悍马”存在问题。早在今年3月,乌克兰媒体就表示,缺少备用零件将成为乌克兰政府军使用“悍马”的最大难题。

  今年3月,美国宣布向乌克兰政府提供更多非致命武器援助。一名匿名美国政府官员说,奥巴马还批准向乌克兰提供30辆“悍马”装甲车和200辆“悍马”非装甲车。 据新华国际客户端

  新闻背景

  防雷车太笨重难接班“悍马”

  鉴于遭路边炸弹袭击伤亡持续上升,美军2007年开始订购防雷车,总数接近2.8万辆,多数运往伊拉克和阿富汗战场。

  这种防地雷反伏击军车,专为防御路边炸弹袭击设计,采用V字形高底盘,拥有重装甲防护,每辆造价约100万美元。遭遇炸弹袭击时,军车底盘能分散爆炸产生的冲击力,为车内士兵提供有效保护,防御性能远优于美军目前普遍使用的“悍马”军车。

  这种防雷车一度成为美军在伊拉克和阿富汗的救命工具。然而,这种卡车较为笨重,难以部署至需要的地方。这与五角大楼设想的更快、更轻的作战部队理念相反。随着美军撤出伊拉克和阿富汗,这种笨重的防雷车成为美军的烫手山芋。

  美国媒体报道称,撤军后,数以万计防雷车失去用武之地,再加上美国政府削减军费开支,军方难以确保获得足够经费以维护车辆,就如何处理它们发愁。

  2014年9月19日,美国防务安全合作局宣布,美国国务院已批准向巴基斯坦政府出售160辆防雷车和相关部件。

  此外,美国国防部2013年开始将数百辆防地雷反伏击车做报废处理。将防雷车运回美国将花费几十万美元,相比之下,报废的损失是几万美元,因此许多车辆被直接碾碎。宗和



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